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在漂亮国,头疼的可不止是古歌,还有平果。
虽然头疼的点不一样。
古歌是忌惮息壤操作系统,而平果,则是对麦粒智能手表的横空出世,完全没有任何的准备,被打了一个措手不及。
“蒂姆,这很糟糕。”
说话的是平果设计部门主管乔衲森,负责软件和硬件的外观、体验,被视为平果的灵魂人物之一。
如今却是眉头紧锁。
“我分析过相关资料,麦粒智能手表的外观设计非常惊艳,甚至超过我们的内部方案,这实在是很不可思议。”
之前麦粒X1问世时,乔衲森就有过类似的挫败。
这次更甚。
“最糟糕的是,麦粒赶在我们前头,公布了相关的智能手表设计方案,这会让我们的设计方案,显得很黯淡,再无任何的惊喜可言。”
乔衲森的心情是相当的糟糕。
“有没有可能,是麦粒窃取了我们的商业机密?”平果首席执行官蒂姆,此时同样的眉头紧锁,有感觉被威胁到。
这种情绪,还是第一次。
尤其这种威胁,还不是来自漂亮国的同行,或者是叁星,而是来自一家华夏的公司,就更加的不可思议。
“我倒希望是这样,但这并不现实。”
乔衲森沮丧摇头,“智能手表的设计工作,本身就是高度保密的,没有泄露的可能,更何况说,是这种全盘泄露。”
“再者说了,虽然不愿意承认,但麦粒智能手表的设计方案,显然是要更惊艳一些,连我都忍不住发出惊叹。”
“所以,理论上,不存在任何抄袭的可能。”
“这样……”
蒂姆当然也是知道的,不过是抱着最后一丝期望。
也是源于骨子里的傲慢。
根本就不相信说,一家来自华夏的公司,能够拿出如此惊艳的设计。
那肯定就是剽窃!!!
“现在的问题是,我们要怎么应对这么一种不利的局面?”乔衲森提醒。
“应对?”
蒂姆眉头紧锁,苦笑说道:“除了静观其变,我们还能做点别的什么吗?”
“不能!”
乔衲森想了下,也是沮丧摇头。
“那就是了,别灰心,乔衲森!!!”蒂姆脸上重新堆起自信的笑容,“相比麦粒,平果仍旧拥有无可匹敌的品牌优势。”
“在全球消费者眼中,平果就代表着先进跟高端。”
“所以说,哪怕麦粒智能手表先于平果智能手表问世,也丝毫无法撼动我们在这个领域的统治地位。”
“全球大部分地区的消费者,还是会优先选择平果,而不是麦粒。”
当然华夏除外
“蒂姆,你这么一说,我倒是心里好受了些。”
“就该这样。”
毫无疑问,蒂姆是一位合格的首席执行官,“做好你该做的事情,趁着还有时间,将平果智能手表的设计,尽可能做的更加的尽善尽美。”
没理由说。
平果的工业设计水准,会败给麦粒集团。
“而且,稍后,我也会让运营部门对外放出风声,就说,平果内部早就有了智能手表的相关设计方案,只是出于保密,一直没有对外公布。”
蒂姆脸上,露出一丝高深莫测的笑。
“您的意思是,故意要让消费者一种错觉,麦粒智能手表并不是独一份,甚至都不是第一个?”乔衲森倒也不傻。
“就是这个意思。”
凭借平果在全球的品牌影响力,蒂姆有理由相信,这招能够奏效。
消费者其实是很好欺骗的。
尤其是一旦形成了固有印象,就会本能地,自发会维护这一品牌。
就跟护犊子一样。
就像原时空,不管华威手机做的有多么的惊艳,在中文互联网上,始终都还有一批至死不渝的果粉,坚持平果才是最棒的,也是最良心的。
平果才是真的高端,而不是华威。
甚至于说——
有那么一小撮人,已经将平果视为一种信仰,宁愿被割韭菜,也是至死不渝。
自己给自己洗脑了属于是。
第447章 打车大战戛然而止,青橙终成最后赢家!
中文互联网,从来都不缺少新闻。
息壤操作系统的发布,以及麦粒智能手表的横空出世,固然是吸足了眼球,在很长一段时间里,都是网上议论的焦点。
但也并非就是互联网的全部。
在这种热闹的表象之下,还潜藏着很多其他的新闻。
4月4日。
有人在网上爆料,说乘坐滴答网约车下班回家,遭到网约车司机骚扰。
舆论一时哗然。
4月6日,网上又爆出了薇信聊天记录,显示很多网约车司机,在私底下偷拍女乘客,甚至是对女乘客污言秽语。
再次引爆了舆论。
紧接着,到了4月8日,又有人爆出,某位网络主播假借网约车司机的身份,偷拍上下班的空姐,还进行了现场直播。
性质极为恶劣!!!
有关部门注意到相关舆情,及时介入,很快将该男主播请去调查。
可舆论却还在持续酦酵,网约车行业接二连三爆出的丑闻,无疑是给正处在高光时刻的网约车行业,狠狠地泼了一盆冷水。
消费者这才意识到,缺乏监管的网约车司机,到底有多么的肆无忌惮。
“太吓人了,平台根本就不审查的吗?”
“审查?我一朋友就是开网约车的,说提交资料就能过。”
“网约车司机唯一的门槛,就是要有一辆车。”
“这哪是什么司机,根本就是一群畜生。”
“没办法,林子大了,什么鸟都有。”
“这不对吧?没记错的话,青橙打车早在去年年底,就对注册的网约车司机进行了一轮严格审查,滴答、快滴为什么不可以?”
“说到底,还是平台监管失职。”
“这不正印证了萌王之前说的?像滴答、快滴这种搞激进式烧钱营销,为了扩大市场占有率,就差不择手段了。出事,只是时间早晚的问题。”
“所以说,想薅资本的羊毛可没那么简单,分分钟就可能被反噬。”
“你以为你站在第二层,其实资本已经站在了第五层。”
“有关部门,难道就不管管吗?”也有人呼吁。
“管?呵呵,前段时间,羊城约谈各家打车公司,当时网上的舆论是怎么样的?那可是一边倒地站在打车公司一方。”
“好吧,这确实是很讽刺!!!”
“现在就看,滴答、快滴会做何反应了。”
经历了长达三个月的疯狂补贴大战,如今的华夏网约车市场,基本就是滴答、快滴两家并列的天下,前者占五成,后者占四成。
剩下的不到一成,才是青橙打车。
至于其他的网约车公司,已经在一轮又一轮的补贴大战中被耗死,要么破产倒闭,退出历史舞台,要么就是被滴答、快滴给收购了。
因此。
仅从结果上看,滴答、快滴的在这一场补贴大战,还是卓有成效的,至少实现了对网约车市场的占领。
也正因为此,出事的网约车司机,基本不是滴答的,就是快滴的。
没跑了!!!
滴答、快滴两家公司的公关部门,反应倒也不慢,事情发生之后,很快就发布公告,称将加强对旗下网约车司机注册资料的审查。
“都这种时候了,都还不忘玩弄文字游戏。”
张硕看到相关新闻时,只是好笑摇头,眼中满是不屑跟鄙夷。
注意。
两家公司说的是审查注册资料,仅此而已。
至于说,怎么履行好对网约车司机的平台监管职责,怎么划分网约车司机跟平台的职责,事故发生之后,平台该负主要责任还是连带责任?
不好意思,这些统统都没有。
因为严格意义上来说,网约车司机跟滴答、快滴这些个平台,签署的是“服务承揽合同”,更像是个体经营户跟平台的合作关系。
负责?
那自然是不可能负责的,网约车司机又不是平台员工。
凭什么负责?!
不仅不负责,趁着这次舆情危机,滴答、快滴两家网约车公司,还非常有默契地,同时大幅度降低了补贴力度。
首先是乘客端的补贴,几乎归零,只剩下新人优惠券。
其次是司机端。
补贴虽然还在,但力度已经大减,每单补贴下降到五块以下。
由此也就意味着,这一场主要围绕滴答、快滴两家公司的打车烧钱大战,前后历时三个多月,终于是走到了尾声。
以一种特殊的方式,握手言和。
毫无疑问,滴答、快滴的突然偃旗息鼓,背后是腾达、阿狸两大巨头在暗中推动,据说是二爷主动跟大爷打了电话,要求和谈。
大爷得了台阶,也就顺势应下。
短短三个多月,滴答、快滴累计烧掉大几十亿,搁谁,谁不心疼?
还凭白便宜了青橙打车。
最主要的是,正如张硕之前分析的那样,腾达、阿狸围绕打车进行的补贴大战,本质上,是在争夺线下的支付入口。
只是因为有薇信支付示范在前,这种争夺,本身就带着一丝无奈。
没必要死磕到底。
加上之前因着阿诺集团的组建,阿狸、腾达之间已经不再那么的势同水火,彼此之间有了共同利益,沟通起来,自然也更加便利一些。
整好借坡下驴。
补贴大战结束之后,接下来一段时间,滴答、快滴两家共同要做的,一是想办法巩固目前的市场占有率,二是完成内部的整合。
之前扩张的太快,内部管理已经快要跟不上了。
原时空,滴答、快滴两家公司,差不多也是在五六月份的时候结束补贴,但并没有在第一时间合并,而是继续在暗中互相较劲。
直到15年,两家公司才走向了合并的道路。
由此可见,至少现阶段,无论是阿狸,还是腾达,都没有合并的意愿,明面上的补贴大战虽然结束,背地里的较劲却才刚刚开始。
尤其是阿狸。
阿诺集团经过长达数月的整合,加上重赏,终于是逐渐走向了正轨,开始在本地生活服务领域,跟青橙集团打擂台。
在外卖、共享单车等细分市场,阿诺集团甚至还占有一点优势。
但让阿狸郁闷的是——
在阿狸点评、诺米典评两款app数据、账号打通之后,使用致富宝的用户并没有增加多少,反倒是使用才付通的用户在快速上扬。
这让阿狸意识到,阿狸在这一次的合并中吃了暗亏。
凭白便宜了腾达!!!
有了阿诺集团的前车之鉴,对于滴答、快滴的合并传闻,阿狸方面,自然也就多了一分警惕之心,本能地就抗拒合并。